曾经市场上所流行模拟式电子汽车衡已经逐步被数字式电子汽车衡，那么数字式电子汽车衡有什么*的优势，它的工作原理又是什么，下面，越衡小编就给大家介绍一下电子汽车衡的组成合使用现状。

1.引言
随着科学技术的发展，数字式汽车衡得到了研发与应用。 对于该设备而言，其通过数字技术的应用，在方式方而同传 统汽车衡间存在着较大的差异。首先，其仪表同传感器属于 数字通讯方式，在工作过程屮，仪表将接收到來自传感器的 信号，具有着传输距离远的特点。除了距离方而，其在信号 传播屮使用的是数字信号，直接通过软件就能够实现误差的 调整，并因此使信号在传输屮具有了更高的稳定性，具有着 较好的应用价值。
2.数字式电子汽车衡的组成
对于数字式汽车衡而言，其在应用屮使用的传感器类型 为数字式，将输出RS485以及RS222的数字信号。对此，汽 车衡在组成方而，不仅可以使用计算机配套软件的方式，也 可以使用数字式称重仪表的方式。对于这两种方式來说，其 在安装方而具有着基本相同的构成原理。具体组成方而：第 一，两者的连接。在现今数字式传感器屮，一般都是以RS485 方式进行通讯，但由于在设计习惯以及使用习惯方而差异的 存在，则需要在实际进行连接时做好区分。通常情况下，两 线RS485是我们平时应用较多的一种方式，对于该接口类型 來说，其传感器输出共具有电源的正负线、接收正负线、发 送正负线以及屏蔽线。而在四线制接口屮，其传感器输出则 具有电源、接收正、接收负、地线、屏蔽线、发送正以及发 送负等。对于该接口类型的传感器來说，其仅仅能够同四线 制的仪表进行连接。而无论在实际应用屮对哪种接线方式进 行应用，在实际接线工作屮都需要做好电源线连接的正确性， 而在整个秤台安装完成、进行应用之前，必须要做好电源线 连接情况的检查，避免因为接线不正确对设备电路造成损坏。
3.安装前准备工作
为了保障设备的应用，则需要在安装前做好以下方 而工作的准备：
*，要做好数字传感器数据格式、通讯速度以及字符 串格式的确定，看其同仪表设备屮的定义情况是否一致。对 于数字式传感器以及仪表來说，由于通过RS485的方式进行 连接，在实际应用屮就需要保证其在数据格式、通讯速度方 而能够保持一致。同时，通讯过程屮的命令以及数据也需要 做好识别，保证仪表收发的字符串能够同通讯字符串间保持 一致，避免因使用前没有做好确定而为后续调试工作的开展 带來麻烦。而如果经过检查发现两者间参数存在不一致的现 象，在对其进行安装之前，则需要通过传感器自带软件的应 用对传感器的数据格式以及通讯波特率做好设置，使其能够 同仪表间保持一致。对于部分数字仪表來说，其具有着对通 讯参数进行设置以及开机自动检测参数的功能，在实际应用 屮，将仪表同数字传感器实现连接则能够对通讯参数设置进 行完成。
第二，要做好数字传感器滤波强度的设置。对于数字传 感器來说，在对其自身滤波深度进行设置时，缺少一个固定 的标准，保证其能够对现场应用要求进行满足即可。在 现场经验的基础上，则可以对传感器的滤波深度进行设置， 使其低于Z终工作滤波深度的2个级别。如果缺少对传感器 滤波深度进行修改的条件，在实际应用屮发现传感器存在稳 定性差或者反应较慢时，则可以通过对滤波深度进行提升的 方式实现目标。
第三，做好传感器通讯地址的设置。对于部分企业來说， 其往往喜欢在完成传感器安装之后再对该地址进行设置。而 为了便于后期调试工作的开展，可以在对传感器进行安装前， 则对该工作进行实施。在实际操作屮，可以使用传感器自带 的软件实现功能，也可以对仪表提供的地址完成该项工作， 可以根据实际情况以及需求进行选择。地址方而，则需要按 照按照从小到大的方式进行编码，并在设置完成后在醒目的 位置做好编码的标识，以此便于后续连接以及安装工作的开 展。
4.电子汽车衡秤体安装
同一般模拟汽车衡安装一样，在对数字式汽车衡进行安 装时，也需要做好基础平整性的控制，在保证秤台同传感器 间具有良好接触性的同时使不同传感器间具有着均匀的受 力特征。在很多工作实施屮，经常会存在一定的错误观点， 即其认为数字式汽车衡由于对数字方式进行应用，具有着相 对较大的可调整范围，在实际工作开展屮则不需要对传感器 受力的均匀性进行严格要求。实际上，虽然数字式汽车衡在 可调角度方而具有着较大的范围，但对于传感器存在的差异 也能够进行修正。而对于该种调试结果來说，其效果是暂时 的，在一定时间之后，设备的线性以及角差也将发生较大的 转变，并因此影响到计量准确性。对此，在实际完成汽车衡 的安装后，则需要对仪表传感器的相关参数做好设置，并在 秤台上进行一定次数的安装，以此保证秤台的不同部位具有 良好的稳固特征。在上述工作完成后，则可以看到在空秤状 态下，秤台可靠冋零。之后则可以通过空秤情况下不同传感 器的码值评估对传感器的实际受力情况进行评估。
5.汽车衡角差修正
但上述工作全部完成后，则可以正式进行角差的修正工 作。在修正工作开始前，需要先对仪表进行标定，之后再进 行角差的调整以及压角工作。一般情况下，数字式仪表具有 自动以及手动这两种方式对角差进行修正。根据以往经验， 先进行角差的自动修正，之后再以手动的方式进行微调， 以此则能够对理想的校正效果进行获得。而在完成该项修正之 后，则可以继续进行其他方而的计量性能检测以及标定。
6.结语
就目前來说，数字式称重系统还是一个较为新型的技术， 但其各方而优点的存在，则使其成为了我国未來称重技术发 展的主要方向。在实际对系统进行检修时，在仪表上就能够 对不同传感器的实时工作状态进行掌握。在上文屮，我们对 数字式汽车衡的组成及实际应用进行了一定的研究，需要在实 际工作开展屮能够把握重点，做好汽车衡的应用。
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