1 .大型汽车衡的现状
大多数的大型汽车衡因为使用环境比较恶劣，各种自然情况都可能会影响到大型汽车衡内部的称重传感器等电子元器件，易造成结果的误差，结果不准确。一些县级衡器检定站只有十吨或者十几吨左右的砝码，有时候无法满足检测需求。

2.现阶段大型汽车衡的检测条件
许多汽车衡检定站只有一些比较小的祛码。即是省级市也只有吨左右的汽车检衡车一辆。然而，大型汽车衡的检测对促进我国的发展有着很大的作用并有着广阔的发展舞台。因此，大型衡器的检测条件的改进是一个目前必须要解决的问题。

3.大型汽车衡的几个检测方法
3.1 标准砝码法
标准砝码法是指使用砝码对需要被检测大型衡器的全部计量性能进行检测。而且检测过程中，所使用砝码的误差需被控制在标准值范围之内。由于很多现有结构机器无法满足十几吨甚至上百吨的衡量要求，所以现实运用中较少。特点是：适用于小量程的衡器，量值传递可靠，使用成本高。

3.2 标准砝码替代法
标准砝码替代法是目前大型衡器检测中Z为常用的方法，不足以支撑检测的情况，标准砝码替代法的重要工序是找到标准砝码的替代物。通过误差数值计算，记录下这个数据再取下标准砝码，把误差允许范围内的相同秤量的其他载荷放到承载器上，这样就可以利用这些载荷替代标准砝码，起到标准砝码的作用，可以满足标准砝码缺乏的检测需求。

3.3 集成检测法
集成检测法主要指通过使用被检定大型汽车衡的自有装置的方式，为满足精度指标要求，需要满足：（1）被检测的大型衡

器所对应的静态称量准确度满足软件、硬件条件；（2）仅针对自动衡器可利用该方法进行检测。特点是：适用于自动衡器，对于量程大的自动汽车衡来讲检测时省时又省力，使用成本中等。

3.4 叠加检测法
叠加检测法是目前的还需要探讨的检测方法之一，又被称为比对法。使用叠加检测法进行实践是要注意叠加检测法对承载器的强度和刚度要求很高，因为不同于砝码检测和砝码替代物检测的就是它和承载器的接触面小，而且叠加检测法的检测方式，也有可能导致衡器在外力作用下产生一定变形，对检测数据有一定影响。

3.5 计算法
计算法也是尚在探讨的检测方法之一，它是根据大型衡器中传感器提供的各项数据进行计算，通过综合控制的方法来对大型汽车衡的数值进行检测。在进行过程中，对得出的几个数据进行比较，得出所需要的大型衡器检测数据。

综以上描述，我们清楚地认识到：各种检测方法都不完善，在实际检测中这些检测方法的有利有弊，根据实际情况进行选择，进行检测，这样就大大的提高了大型汽车衡的工作效率。