汽车衡/数字汽车衡/全电子数字汽车衡
上海越衡的新一代全电子数字汽车衡采用U型钢（第五代）桥梁设计结构，整体结构好，钢性强，工艺性好，遇横向力不易变形。秤台设计模块化、标准化、系列化，可以自由组合成多种规格。电子汽车衡主要由承重传力机构（秤体）、高精度称重传感器、称重显示仪表三大主件组成，由此即可完成Z基本的称重功能，也可根据不同用户的要求，可选配打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统，以完成更高层次的数据管理及处理的要求

秤台整体强度、抗弯抗扭性能、局部钢度均符合国家规定，质量可靠并长期稳定
秤台面板采用钢材，台面无开孔，避免因开孔造成局部强度差、结构内应力集中的弱点；
秤台大梁采用型钢均排承载，二氧化碳气体保护焊，结构工艺先进合理，焊接内应力少，确保秤台时效过程后变形量少，从而确保计量精度；

秤台强度设计标准：满量程过磅秤台Z大挠度国家标准为Z大弯曲应力为远小于所用钢材的屈服强度从而确保汽车衡长期使用

秤台模块设计标准化，传感器支撑力臂长度相近（近似正方形设置），在使用中传感器受力均匀，计量偏载误差很小传感器多点支撑，使用负荷为传感器容量的，抗接触磨损和冲击力性能强，确保长期的使用精度和寿命

秤台设计热膨胀系数的影响，秤台模块联接处设置橡胶膨胀带，是我公司设计汽车衡系列"汽车衡过磅计量精度不受季节变换影响的措施之一保养和维护方便简捷，客户使用保养成本低廉。

防护处理：喷砂除锈后四小时内，秤台表里刷二道环氧富锌底防锈底漆，表面喷涂丙稀酸聚氨脂船用级面漆，黄色车道线和两侧黄黑间隔色警示设置。油膜厚耐磨耐压、耐酸耐碱，抗腐能力更强。
数字化称重传感器特点
1、数字化技术
①称重传感器采用高集成化高智能化的处理单元全数字量输出；
②对称重传感器的非线性、滞后、濡变、温度性能等参数自补偿；
③可以防止用简单电路改变称量信号大小的方式进行作弊。
④记忆能力免除了更换传感器后的校准问题。
2、数字通讯技术
①采用RS485总线技术，实现称重信号的远距离传输，传输距离不小于1000米；
②输出信号可达3～4V，使抗干扰能力加强，同时提高了系统的防雷击能力。
3、桥式技术
①采用双剪切梁结构，抗侧向力和抗冲击性能优良；
②采用钢球传力，使自动调心和复位能力提高；
③现场安装方便快捷。

4、防护技术
防护等级达到GB4942.2标准中的IP68级水平。

仪表系列"仪表功能全适应性强，广泛用于电子地上衡、电子汽车衡、静态轨道衡等使用1～8个传感器的静态称重系统。

数字化称重仪表基本功能
高精度A/D转换，可读性达

零位跟踪范围、置零（开机/手动）范围可分别设置；

自动/手动、日报表/分类统计报表打印设置；

快速填充式过磅单打印功能设置；

贮存255个车号及相应的皮重、100个货号、512组称重记录；
称重记录贮存/检查/删除/断电保护；

人工线性修正标定；

多达5点的非线性修正，降低对系统配件要求的限制；

配备RS-232通讯口，波特率可选，通讯方式可选；配备大屏幕
通讯口，有20mA电流环（恒流源）和 RS-232两种连接方式；

配备标准并行打印接口，可连接9针或24针宽行打印机；

D2＋P内置16列面板式微型打印机；