谁来拯救黄河公路大桥

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郑州黄河公路大桥正式结束了26年的收费历史，开始对车辆采取免费通行措施。然而记者在现场发现， 大桥免费通行之后，原本的各项管理措施也一夜之间没了踪影，本该绕行的三轴以上货车甚至超重、超限车辆在桥上一律畅通无阻。

桥虽然免费了，但安全隐患却明显增加了。这样的便民措施是否可行？免费后的黄河公路大桥应当如何进行管理？

记者调查发现每个收费亭上都贴有河南省政府关于终止郑州黄河大桥收费的公告，南来北往的车辆畅通无阻。

访问到某货车司机说能省一两千块钱，本来利润就不高，能省点就多赚点。记者又访问了一个六轴车的司机：

记者：三轴以上都要绕行这个事您知道吗？

司机：不知道

记者：你这个六轴车从桥上过有人管没有？

司机：没人管

免费通行的政策为司机减少了负担，但同时也吸引了更多车辆，甚至一些至超重、超限车辆也在大桥上通行。而大桥上的挡车器、监控摄像头等收费站原有设备已基本拆除完毕，收费站工作人员也全部撤出，现场处于无人监管状态。

记者在现场看到，尽管黄河大桥原收费站上方的电子屏幕上明确打出3轴以上大型货车禁行的字样，但实际分流效果并不理想。河南*学院交通管理系教研室主任王斌认为，免费通行政策对百姓来说是重大利好，但配套措施也应及时跟上。

上海越衡装生产的双向带无人值守电子汽车衡系统适用于过磅汽车从秤台两边任意方向上磅的汽车衡。它配有红绿灯，监控、控制柜、超高亮LED显示屏和自动栏杆机。该系统通过地感线圈、栏杆机、摄像监控、车牌识别、红外限位等自动控制设备辅助汽车衡完成车辆称重，并记录过程在计算机数据库中，Z大限度的避免了人为参与所造成的失误和舞弊现象。希望能为黄河公路大桥以及一些遇到同样问题的公路提供帮助和需求。

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