常见电子磅作假方式在小编总结来看,大概可以分为这几种。不*上磅:车辆在过磅时前后轮不*上磅,由于司磅员在室内,视野受到限制不能及时发现车辆是否*上磅计量,这在产品销售出库时将严重影响过磅的准确性。 或是两车同时上磅。亦或是车辆通过水箱加水等方式更改车辆皮重,利用皮重作假。当然,电子磅作假也存在这种情况,车队中的二个或多个车辆互换车牌号,大车与小车 ,重车与轻车在称过皮重后互换车牌,小车用大车车牌拉货出厂,而大车空载驶离,在小车过磅计量时其皮重增加部分由承运货物重量弥补,造成企业损失。
电子磅
利用车牌二次保存也是常见作假的一种手法。车辆司机与司磅人员串通空倒空,车辆上磅司磅员正常计量后,司机轻微移动车辆,司磅员利用计量称重数据的变化重新输入一个新的车牌号进行保存,虚构物料入库;这种情况对企业的影响极为恶劣。
剩下的像多次打印磅单,远程遥控:车辆司机利用高科技的遥控器设备,在物料入库或产品出库过磅时使用遥控器改变正常的计量称重数据。由于遥控器体积小、重量轻,车辆司机只需在磅房附近将遥控器装在兜里按键, 就可以改变称重结果,司磅员根本无法察觉。 还有一些车辆偷逃像是一车货物多次称量,虚增重量,车辆上磅称重后,下磅绕行后重复上电子地磅或利用假车牌重复上磅虚构物料入库。或是司磅员及监磅员在计量数量上作假,人为修改数据,无法监控。更有甚者车主不过磅而直接出场,逃避检查也是常有的事。
电子磅磅房管理中除了需要提高计量的准确性外,防止营私舞假是个重点问题。磅场中作假手段多、变化快、涉及因素也众多,如何防止作假,或者说Z大限度的减少作假是物资管理关心的重点问题。
(1)视频监控
(a)视频图像数据采集:软件在读取数据的同时对车辆过磅情况进行抓拍,从车头、车尾以及磅房分别抓拍一幅图像,系统将摄像机抓拍的视频图像转化成计算机可以处理的图像格式,与数据同时保存进入电子磅数据库。在称皮重时进行抓拍,称毛重时系统自动调出皮重的车 型、车号进行对比,防止大小车调换车牌号等作假现象。
(b)视频监控:通过监控终端软件,网络上的任何一台授权计算机可以实时查看某一个监控点的的现场情况,并可以依据需要切换,查询保存在磅房视频服务器的历史监控信息。 电子磅称重管理系统引入视频监控系统,对磅场的业务进行全程监控,并且让管理者随时可以查看视频信息,便于追查责任,给作假者以威慑力。 电子磅作假主要特点表现:支持多点视频监控及拍照,车辆从入场开始,直至称重完成出场全程录像。过毛重、过皮重、门卫检查等关键环节进行自动拍照,照片跟随过磅单自动存入照片库,供随时查看。系统能够自动识别分拣某一过磅单对应的录像资料,照片库可进行对照管理。
(2)红外线对射器红外线监控电子磅是通过在磅体两侧加装红外感应设备来感应车辆过磅时的位置,这样在车体过长或司磅人员视线受阻的情况下对车辆过磅的过程进行控制,更好的杜绝车辆在过磅过程中的作假行为,可以*解决车辆不*上磅或两车同时上磅的问题。
(3)皮重差异告警系统自动检查车辆皮重数据,如发现皮重数据超出预设数据时,系统产生告警提示。
(4)IC 卡管理,为了强化电子磅场管理,该系统引入用户卡进行管理,目前主要以条码卡、射频卡等为主。对所有的运输车辆使用IC卡进行管理,将该卡作为该车*的身份识别号,同时自动把第1次的重量数据作为该车标准皮 重。由IC卡对运输车辆在计量称重的全程进行管理,把所有的运输车辆进行、有序的闭环管理,提高整个流程的效率、降低不安定因素。 车辆在入场检查、皮重称量、毛重称量、出场检查的时候刷卡确认,系统根据卡片信息自动检索数据进行核查,确保数据的准确性,*避免因误输入车号、用户号等造成的人为错误,也保障了检查的执行力度。
(5)电子磅打印管理系统自动计算净重后完成过磅单打印,同时为客户提供自定义磅单功能。软件记录打印次数,也可以限制只允许打印一次。
(6)遥控告警仪
(7)电子磅称重未记录告警
(8)车辆套上牌确认根据套上牌车辆情况,对车辆进行车牌号加编号管理,可以建立该车皮重档案、及车辆档案信息,套上牌也可以使用 IC 卡来解决。
(9)对未登记车辆皮重及档案的车辆管理对进场称重车辆进行线路管理,规定车辆进场行车路线,和卸货场地,在行车线路卸货场地安装视频监控,对车辆进行全程监控,直至空车过电子磅后结束。公司监管人员对该车在该厂停留时间通过视频进行查阅,看其是否有作假现象,查阅时间为出场过空磅时间与进场过重磅时间区间。
电子磅称重管理系统是整个施工企业管理信息系统的一部分。该系统的应用进一步规范并完善施工企业的物资称重管理;提升过磅效率, 过磅信息,细化过磅流程,堵塞过磅漏洞,确保了物资计量数据的准确性,有效控制材料量差,降低企业经营成本,提高施工企业的物资管理水平。
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